中国汽车行业的带动作用

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中国汽车行业的带动作用

  中国汽车行业的发展带来了汽车模具行业的进一步发展。2009年中国汽车累计产销突破1300万辆,同比增长创历年高,中国成为世界第一汽车生产和消费国。中汽协数据显示,2009年,中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%。其中,乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆,同比增长54.11%和52.93%;商用车产销340.72万辆和331.35万辆,同比增长33.02%和28.39%。

  2009年乘用车累计销量首次超过1000万辆,其中受政策优惠影响,1.6升以下小排量乘用车共销售719.55万辆,同比增长71.28%,占乘用车销售总量的69.65%,增长率和市场占有率为历年新高。中汽协常务副会长兼秘书长董扬对记者表示,中国汽车产销居世界第一有以下几个原因,一是中国经济的增长,相对于其他国家受金融危机的影响较小;二是国务院强有力的措施,即靠内需和消费拉动经济,使得2009年中国汽车业平稳较快的增长。董扬预测,2010年中国汽车产销增长状况将维持在10%左右的水平,他认为主要有三点不确定的因素:一是2010年中国汽车出口形势很难预测;二是经济发展的总趋势不稳定,中国经济会受到影响;三是2010年中国的汽车购置税等政策有所变化。董扬称,中国汽车业已成为国民经济的支柱产业,对整个国民经济的增长、促进就业、增加税收有着重要的作用。同时,汽车对社会形态的影响,使中国进入了“汽车社会”。他同时表示了对汽车业发展迅速从而带来环境资源矛盾的忧虑,如二氧化碳排放、石油资源的大量消耗、交通问题等。鉴于汽车业迅猛发展的态势,董扬表示,上述矛盾难以解决,只有采取各种措施去缓解。应该看到,我国目前只能说是全球产销量第一,还没有成为全球汽车强国,我国汽车工业在技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。

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